کاهش هزینه تولید ویفر با یونیت بیرینگ های دما بالا

بیرینگ های دما بالا

کارخانه تولید ویفر

در سال های پیش نیاز به روانکاری مجدد بیرینگ ها، به مشکل مهمی برای یک تولیدکننده عمده ویفر تبدیل گردیده بود. به طوری که هر ۱۶ هفته یک بار، پروسه تولید به منظور روانکاری مجدد بلبرینگ های شیار عمیق فر با گریس های مخصوص ماشین آلات تولید مواد غذایی متوقف می گردید. از طرف دیگر، فرآیند تولید نیز تحت تأثیر محدودیت های دمایی گریس به کار رفته قرار داشت که منجر به کاهش بازدهی عملکرد فر می شد. مجموعه این موارد منجر به هزینه های بالای نگهداری، بازدهی نامطلوب و کاهش سودآوری تولیدکننده می گردید. ادامه مطلب

یونیت بیرینگ های مخروطی ویژه توپی چرخ خودرو

بلبرینگ چرخ

یونیت بیرینگ های مخروطی ویژه توپی چرخ خودرو

معمولاً از بلبرینگ های تماس زاویه ای یا رولربیرینگ های مخروطی در توپی چرخ وسایل نقلیه استفاده می گردد که در وسایل نقلیه نسبتاً بزرگ، استفاده از رولربیرینگ های مخروطی به دلیل توانایی تحمل بار بیشتر و عمر کاری طولانی تر آن ها رایج تر است.

از طرفی دشواری های فنی تولید بیرینگ های مخروطی ویژه توپی چرخ به صورت یکپارچه موجب شده که در اغلب موارد، هم کارخانجات تولیدکننده خودرو و هم مکانیک های خودرو، اقدام به مونتاژ این قطعات به کمک پرس نمایند که این امر موجب بالا رفتن احتمال وقوع خرابی های مختلف و یا بروز صدای نامناسب در هنگام چرخش بیرینگ می شود. ادامه مطلب

بیرینگ توپی چرخ SKF در اتومبیل آلفارومئو جولیای جدید

بیرینگ های توپی چرخ SKF

بیرینگ های توپی چرخ SKF در اتومبیل های آلفارومئو جولیای جدید

شرکت SKF اعلام نموده که شرکت FCA که تولید کننده خودروهای آلفارومئو است، در سری های جدید خودروی آلفارومئو جولیا از یونیت بیرینگ های توپی چرخ HBU3 این شرکت استفاده خواهد کرد.

در همین رابطه، یکی از مقامات ارشد FCA ، SKF را به عنوان یکی از شرکای استراتژیک شرکت SKF معرفی نموده و در ادامه افزود: «ما از این که تأمین کننده بیرینگ های اتومبیل جدید این شرکت هستیم، به خود افتخار می کنیم».

پیش بینی می شود که استفاده از این بیرینگ ها موجب تسهیل فرآیند مونتاژ شده و طول عمر کاری بیشتری را در پی داشته باشد.

ادامه مطلب