معرفی سری دوم بیرینگ های توپی چرخ کم اصطکاک شرکت NTN

 شرکت NTN

بیرینگ های توپی چرخ کم اصطکاک

از آن جا که طی سال های اخیر توجه به مسائل زیست محیطی رو به افزایش بوده و به تبع آن، آیین نامه های زیست محیطی مختلفی در ژاپن، آمریکا، اروپا و برخی از کشورهای در حال توسعه تصویب گردیده، تقاضا برای وسایل نقلیه کم مصرف از قبیل اتومبیل های هیبریدی و الکتریکی جهش قابل توجهی داشته است. با توجه به محدودیت های موجود در تأمین انرژی الکتریکی خودروهای برقی، تولیدکنندگان این اتومبیل ها به دنبال راهکارهایی جهت کاهش مصرف انرژی در آن ها می باشند. یکی از این راهکارها کاهش میزان اصطکاک در توپی چرخ اتومبیل ها است. ادامه مطلب

آموزش نحوه کار با ابزارهای نصب بیرینگ توپی چرخ شرکت SKF

ابزار نصب بیرینگ توپی چرخ اس کا اف

ابزار نصب بیرینگ توپی چرخ

شرکت SKF علاوه بر تولید انواع بیرینگ های توپی چرخ اتومبیل، تجهیزات ویژه ای نیز برای نصب و باز کردن این بیرینگ ها تولید و روانه بازار نموده است. با استفاده از این ابزارها، می توان از وارد آمدن خسارات احتمالی به بیرینگ ها و سایر قطعات مجاور آن ها پیشگیری نموده و دقت نصب بیرینگ ها را تا حد قابل توجهی افزایش داد. در این فیلم نحوه کار با برخی از این ابزارها نشان داده شده است. ادامه مطلب

گریسی برای پیشگیری از برینل شدن بلبرینگ توپی چرخ اتومبیل

توپی چرخ

توپی چرخ اتومبیل

برینل شدن کاذب برای اولین بار در دهه ۱۹۳۰ و در بیرینگ های چرخ های اتومبیل های نو که برای تحویل به مشتری، توسط کشتی یا قطار منتقل می شدند، مورد مشاهده قرار گرفت. دلیل اصلی ایجاد برینلینگ کاذب، این است که در بیرینگ ها، امکان بازتوزیع روانکار بدون وجود چرخش قابل توجه، وجود ندارد. بنابراین هنگامی که بیرینگ در حال چرخش نمی باشد، در صورت بروز ارتعاشات و نوسانات کوچک، روانکار از ناحیه ای که بار در آن بیشتر است، رانده می شود. بدون حضور روانکار، سایش افزایش یافته و همین ارتعاشات کوچک، منجر به آسیب دیدگی بیرینگ می شوند. در برخی موارد، ممکن است که خرده های فلز ناشی از سایش مذکور موجب اکسیداسیون و یا ایجاد ترکیبی ساینده شوند که در این صورت، فرآیند خرابی بیرینگ تسریع می گردد. علائم این نوع آسیب، مشابه برینل شدن واقعی می باشد، با این تفاوت که در برینل شدن واقعی، جسم کنده نمی شود، ولی برینل شدن کاذب همراه با جدا شدن بخش هایی از ماده است. ادامه مطلب

بیرینگ توپی چرخ SKF در اتومبیل آلفارومئو جولیای جدید

بیرینگ های توپی چرخ SKF

بیرینگ های توپی چرخ SKF در اتومبیل های آلفارومئو جولیای جدید

شرکت SKF اعلام نموده که شرکت FCA که تولید کننده خودروهای آلفارومئو است، در سری های جدید خودروی آلفارومئو جولیا از یونیت بیرینگ های توپی چرخ HBU3 این شرکت استفاده خواهد کرد.

در همین رابطه، یکی از مقامات ارشد FCA ، SKF را به عنوان یکی از شرکای استراتژیک شرکت SKF معرفی نموده و در ادامه افزود: «ما از این که تأمین کننده بیرینگ های اتومبیل جدید این شرکت هستیم، به خود افتخار می کنیم».

پیش بینی می شود که استفاده از این بیرینگ ها موجب تسهیل فرآیند مونتاژ شده و طول عمر کاری بیشتری را در پی داشته باشد.

ادامه مطلب

بیرینگ های توپی چرخ جدید شرکت SKF

بلبرینگ چرخ

بیرینگ توپی چرخ SKF

به تازگی، شرکت SKF اقدام به معرفی ۷ نوع بیرینگ توپی چرخ جدید برای تعدادی از مدل های خودروهای ساخت شرکت های جگوار، شورولت، فورد، لینکلن و جیپ نموده است. هم اکنون این بیرینگ ها برای خودروهای زیر تولید می شوند: ادامه مطلب

کاهش مصرف سوخت با بلبرینگ چرخ چند ردیفه!

بلبرینگ چرخ

بلبرینگ چرخ چند ردیفه

کمپانی شفلر (Schaeffler) بلبرینگ چرخ چند ردیفه ای را معرفی کرده است که در آن از بلبرینگ به جای رولبرینگ استفاده شده است. در این نوع بلبرینگ چرخ، به جای استفاده از دو رولبرینگ مخروطی، از دو بلبرینگ دو ردیفه پشت به پشت استفاده شده است. به عبارتی هر کدام از ردیف های رولبرینگ مخروطی با دو ردیف ساچمه جایگزین شده اند. در نتیجه به جای تماس خطی در غلتک، تماس نقطه ای در ساچمه ها وجود دارد و این یعنی کاهش سطح تماس که باعث کاهش اصطکاک تا ۵۰ درصد می شود. که در نهایت به علت کاهش اصطکاک، از مصرف سوخت و آلایندگی خودرو کاسته می شود.

مشاهده مشخصات بلبرینگ در سایت کمپانی شفلر