آشنایی با YEN SPIN به عنوان یک سرگرمی جالب با قلب بیرینگ NSK

YEN SPIN یک فرفره جالب است که در قلب خود از یک بلبرینگ ۶۹۳ ساخت NSK بهره می‌برد. البته شرکت NSK فقط تأمین‌کننده بیرینگ YEN SPIN نیست، بلکه در طراحی و تولید آن نیز مشارکت فعال داشته است. ویدئوی حاضر به معرفی این ابزار سرگرمی جالب می‌پردازد.

ادامه مطلب

ویدئوی تبلیغاتی جالب در خصوص بیرینگ‌های فوق‌دقیق شرکت NSK

بیرینگ‌های فوق‌دقیق NSK
بیرینگ‌های فوق‌دقیق NSK

شرکت NSK یکی از تولیدکنندگان مطرح بیرینگ‌های فوق‌دقیق در سطح جهان به شمار می‌رود. ویدئوی تبلیغاتی حاضر، به معرفی این بیرینگ‌ها و کاربردهای آن‌ها به خصوص در ماشین‌های ابزار می‌پردازد.

ادامه مطلب

آلودگی خطوط تولید مواد غذایی در صورت استفاده ناصحیح از بیرینگ‌ها

مانند هر صنعت دیگری، صنایع تولیدکننده مواد غذایی نیز در خطوط تولید خود از بیرینگ‌ها استفاده می‌کنند. اما حساسیت‌های بهداشتی در این صنعت، بیشتر از سایر صنایع است. مطالعات نشان داده است که در صورت استفاده ناصحیح از بیرینگ‌ها، خطر آلوده شدن مواد غذایی به انواعی از باکتری‌ها وجود دارد. ویدئوی حاضر به بررسی این موضوع می‌پردازد (با این توضیح که این ویدئو دارای زیرنویس به زبان فنلادی می باشد).

ادامه مطلب

معرفی بیرینگ‌های سری KIZEI ساخت شرکت NTN-SNR

این ویدئو به معرفی بیرینگ‌های سری KIZEI ساخت شرکت NTN-SNR می‌پردازد. بیرینگ‌های سری KIZEI در واقع رولربیرینگ‌های کروی دارای حفاظ‌های فلزی می‌باشد که برای استفاده در محیط‌های نسبتاً آلوده مناسب هستند. سهولت استفاده از این بیرینگ‌ها، مزیت اصلی آن‌ها است.

ادامه مطلب

بهبود استراتژی‌های نگه‌داری و تعمیرات بیرینگ‌ها با همکاری تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان

همکاری تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان در زمینه بهبود استراتژی‌های نگه‌داری و تعمیرات
همکاری تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان در زمینه بهبود استراتژی‌های نگه‌داری و تعمیرات

تا کنون بارها در وبلاگ شبکه بلبرینگ ایران در خصوص اهمیت استفاده از روش های نوین نگه‌داری و تعمیرات بیرینگ‌ها صحبت کرده‌ایم. همچنین اخبار مربوط به همکاری تولیدکنندگان بیرینگ و مصرف‌کنندگان را در حوزه تعمیر و نگه‌داری، پوشش داده‌ایم. ویدئوی حاضر به بیان این مطلب از زبان شرکت SKF که یکی از مطرح‌ترین تولیدکنندگان بیرینگ در سطح جهان است، می‌پردازد.

ادامه مطلب

همکاری شرکت‌های SKF و Big River Steel

شرکت Big River Steel
شرکت Big River Steel

طی سال­های اخیر، نوع جدیدی از همکاری­های استراتژیک بین تولیدکنندگان مطرح بیرینگ و شرکت­های بزرگ فعال در صنایع مختلف شکل گرفته است که تنها مبتنی بر تأمین بیرینگ نیست، بلکه هدف آن اشتراک توانمندی‌های فنی دو شرکت به منظور ارتقاء روند تولید است. ویدئوی حاضر به تبیین یکی از این همکاری­ها می‌پردازد که بین شرکت­های SKF و Big River Steel شکل گرفته است.

ادامه مطلب

آشنایی با بیرینگ‌های سری Sentinel شرکت NTN

بیرینگ‌های سری Sentinel شرکت NTN
بیرینگ‌های سری Sentinel شرکت NTN

ویدئوی حاضر به معرفی بیرینگ‌های سری Sentinel شرکت NTN می‌پردازد. این بیرینگ‌ها به طور خاص برای استفاده در خط تولید کارخانجات تولیدکننده مواد غذایی و نوشیدنی طراحی و تولید شده‌اند. ویژگی‌های عملکردی و کیفیت تولید این بیرینگ‌ها موجب شده تا سری Sentinel جایزه انجمن متخصصان بیرینگ را برای شرکت NTN به ارمغان بیاورد.

ادامه مطلب

استفاده از بیرینگ‌های NSK در توربین‌های بادی

توربین‌های بادی، راهکاری برای دستیابی به انرژی پاک هستند.
توربین‌های بادی، راهکاری برای دستیابی به انرژی پاک

ویدئوی حاضر، بیرینگ‌های مورد استفاده در توربین‌های بادی را نشان می‌دهد. به دلیل توجه رو به رشد به مسائل زیست‌محیطی و تغییرات اقلیمی، تمایل به استفاده از انرژی‌های پاک از قبیل انرژی بادی افزایش یافته و در همین راستا، سرمایه‌گذاری‌های عظیمی در حوزه بهبود عملکرد اجزای مورد استفاده در توربین‌های بادی صورت گرفته است. یکی از اجزای مهم توربین‌های بادی، بیرینگ‌های غلتشی می‌باشند و شرکت NSK یکی از شرکت های مطرح تولیدکننده بیرینگ در سطح جهانی است که فعالیت قابل توجهی در تولید بیرینگ‌های مورد استفاده در توربین های بادی دارد.

ادامه مطلب

ویدئوی اولین موتورسیکلت پرنده با همکاری NTN-SNR (قسمت دوم)

همان طور که در پست قبلی وبلاگ شبکه بلبرینگ ایران بیان گردید، شرکت فرانسوی AZARETH قصد دارد تا اولین موتورسیکلت الکتریکی پرنده را با نام LMV 496 تولید نماید و در همین راستا همکاری گسترده‌ای با شرکت بیرینگ‌سازی NTN-SNR انجام داده است. در واقع در این پروژه، شرکت NTN-SNR نقشی بسیار فراتر از صرفاً تأمین بیرینگ داشته است و یک تیم تخصصی از این شرکت به مدت سه ماه بر روی طراحی بیرینگ‌ها متمرکز بوده‌اند. همان طور که در پست قبلی ذکر شد، نیاز به گنجاندن یک توربین در وسط هر چرخ به منظور تأمین نیروی تراست لازم برای پرواز موتورسیکلت و همزمان محدویت‌های ابعادی به منظور ممانعت از افزایش وزن موتورسیکلت اصلی‌ترین چالش مهندسین در این پروژه بود. محاسبات نشان می‌داد که نباید وزن هر یک از چرخ‌ها بیش از ۲/۲ کیلوگرم باشد.

ادامه مطلب