برینگ های هیبریدی

بلبرینگ هیبریدی

برینگ های هیبریدی

برینگ های هیبریدی از حلقه های از جنس استیل ساخته می شوند ولی جنس اجزای غلتشی (ساچمه یا غلتک) آنها از سیلیکون نیترید (Si3N4) است. این برینگ ها برای استفاده در موتورهای AC و DC و همچنین ژنراتورها بسیار مناسب می باشند. زیرا سیلیکون نیترید عایق بسیار خوبی برای جریان برق می باشد و مانع از انتقال برق از شفت به محفظه یا از محفظه به شفت می شود. ادامه مطلب

همکاری تیمکن با ناسا

تیمکن

تصویر مریخ نورد کنجکاوی بر روی مریخ

 

کمپانی تیمکن در سال ۲۰۱۱ برای دومین بار محصولات خود را به مریخ فرستاد. این کمپانی با همکاری با بخش مریخ سازمان فضایی آمریکا اقدام به تأمین برینگ های مریخ نورد کنجکاوی (Curiosity) نمود. این مریخ نورد پس از دو مریخ نورد قبلی با نام های فرصت (opportunity) و روح (Spirit) که در سال ۲۰۰۳ به مریخ فرستاده شدند، در سال ۲۰۱۱ عازم مریخ شد و هم اکنون بر روی سیاره سرخ مشغول به تحقیقات می باشد. لازم به ذکر است که کمپانی تیمکن در مورد دو مریخ نورد گذشته نیز با ناسا همکاری داشته است.  ادامه مطلب

مقاله جدید SKF درباره محاسبه طول عمر برینگ ها

مقاله جدید SKF

مراسم معرفی مقاله جدید SKF درباره محاسبه طول عمر برینگ ها

شرکت SKF به تازگی مدلی جدید برای محاسبه طول عمر برینگ ها ارائه داده است. “مدل تعمیم یافته عمر برینگ” یا  Generalized Bearing Life Model که به صورت مخفف GBLM نامیده می شود، به مهندسان و طراحان کمک می کند تا تخمین واقعی تری از طول عمر برینگ های مورد استفاده خود داشته باشند. مصرف کنندگان برینگ ها نیز با استفاده از این مدل قادر خواهند بود تا برینگ ها را با دقت بیشتری برای کاربری مورد نظر خود انتخاب نمایند. در نهایت استفاده از این روش باعث افزایش طول عمر دستگاه ها و کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری آنها می شود. جهت مشاهده این مقاله به لینک زیر مراجعه نمایید:

The SKF Generalized Bearing Life Model – the power of tribology

قدرتمندترین موتور دیزل جهان

قدرتمند ترین موتور دیزل

قدرتمند ترین موتور دیزل

موتور Wartsila-Sulzer RTA96-C هم اکنون قدرتمندترین موتور دیزل ساخته شده در دنیا می باشد. این موتور که برای کشتی های بزرگ باربری ساخته می شود به صورت خطی دو زمانه توربوشارژ از ۶ سیلندر تا حداکثر ۱۴ سیلندر قابل سفارش است. حجم هر سیلندر این موتور ۱،۸۲۰،۰۰۰ سی سی است که هر کدام از سیلندرها قادرند ۷،۷۸۰ اسب بخار تولید کنند. یعنی به عبارتی حجم کل این موتور برای نمونه ۱۴ سیلندر آن ۲۵،۴۸۰،۰۰۰ سی سی است و در مجموع ۱۰۸،۹۲۰ اسب بخار تولید می کند. ادامه مطلب

رولبرینگ قطاری

برینگ قطاری

برینگ قطاری

 

رولبرینگ های قطاری یا به طور کلی برینگ های جعبه اکسلی (Axle-box bearings) از دو قسمت هوزینگ قطاری و رولبرینگ تشکیل می شوند. برینگ های جعبه اکسلی که برای لوکومتیوها ساخته می شوند با ویژگی تحمل بار زیادشان شناخته می شوند. به خاطر مسائل ایمنی، رولبرینگ هایی که برای وسایل حمل و نقل فوق سریع به کار می روند از نوع خاصی از فولاد ساخته می شوند. این نوع فولاد طی فرایند ویژه ای، ویژگی های لازم جهت تحمل شرایط کار این قطارها را بدست می آورد. در این نوع برینگ ها از کاسه نمدهای غیر تماسی و گریس های ویژه سرعت بالا استفاده می شود که بتوانند در دماهای پایین نیز کارایی لازم را داشته باشند. ادامه مطلب

FAG حامی تیم فرمول E آئودی

FAG حامی آئودی

همکاری FAG وآئودی

کمپانی Schaeffler به عنوان شرکت مادر کمپانی FAG، حامی تیم فرمول E آئودی است. خودرو ها در این مسابقات از موتور تمام الکتریکی به جای موتور بنزینی استفاده می کنند.

ورود به سایت کمپانی Schaeffler و دیدن مطالب بیشتر…

بلبرینگ های ضد آب و گرد و غبار

بلبرینگ های با تکنولوژی روانکاری پیوسته

 

ایده اختراع بلبرینگ های با تکنولوژی Molded Oil ابتدا بر اساس گزارش های رسیده از خرابی بعضی بلبرینگ های مورد استفاده در خط تولید مواد سیلیکونی شکل گرفت. گزارش ها خرابی های زود هنگام بلبرینگ اره های تسمه ای را نشان می داد (از این اره ها برای برش سیلیکون و استفاده از آن در صنایع نیمه رسانا استفاده می شود). پس از بررسی های به عمل آمده توسط شرکت NSK مشخص شد که علت اصلی این خرابی ها شسته شدن مواد روانکار مورد استفاده در بلبرینگ و ورود براده های سیلیکون به داخل بلبرینگ است. به منظور رفع این مشکل محققان این شرکت در واحد تحقیقات پس از بررسی های فراوان و آزمایشات متعدد، موفق به ساخت تکنولوژی Molded Oil شدند. ادامه مطلب

شرکت NTN سازنده سیستم موتور داخل چرخ

شرکت NTN موفق به توسعه «سیستم موتور داخل چرخ برای وسایل نقلیه برقی» شده است و این اختراع خود را اولین بار در خودرو برقی دو نفره خود اعمال نموده است. از جمله مزایای این سیستم، استفاده بهینه از فضا و انعطاف پذیری بیشتر برای طراحی خودرو می باشد.

کاربرد این نوآوری در خودرو های شهری آینده خواهد بود که به آن ها این امکان را می دهد که هر چه کوچکتر و سبکتر ساخته شوند و همچنین هدایت آنها در فضا های شهری آسان تر شود. به عنوان نمونه این خودرو ها قادرند در فضایی به اندازه طول خودرو پارک نمایند و یا دور بزنند که این مزیت بزرگی برای استفاده آنها در شهرهای شلوغ محسوب می شود.

این سیستم می تواند با تغییر مکانیسم توپی چرخ خودرو و جعبه دنده و موتور بر روی خودرو اعمال شود. برخی از مزایای این سیستم موتور داخل چرخ عبارتند از:

۱- این سیستم به طور فشرده درون هر چرخ قرار می گیرد.

۲- استفاده از توپی چرخ های باریک که قابلیت تجاری سازی زیادی دارند.

۳- سامانه به صورت یکپارچه شامل موتور محرکه، دنده کاهنده، توپی چرخ و فرمان ساخته می شود.

۴- کنترل مستقل نیروی محرکه چرخ های چپ و راست خودرو را ممکن می کند.

 

اطلاعات بیشتر درباره شرکت NTN

اطلاعات بیشتر درباره فن آوری موتور داخل چرخ