انتشار گزارش فنی شماره ۸۴ شرکت NTN

بلبرینگ NTN

انتشار گزارش فنی شماره ۸۴ شرکت NTN

به تازگی شرکت NTN، گزارش فنی شماره ۸۴ خود را منتشر نموده است. اگر چه این گزارش در نوامبر ۲۰۱۶ تهیه گردیده، ولی به تازگی در اختیار عموم قرار گرفته است. این گزارش شامل مباحثی در خصوص بیرینگ ها، تکنولوژی های تولید، ماشین های ابزار و انرژی های سبز می باشد.

از جمله مقالات ارزشمند این گزارش، می توان به مقالاتی با موضوعات توربین های بادی، بیرینگ های فوق دقیق برای ماشین های ابزار، معرفی محصولات سری ULTAGE شرکت NTN، بیرینگ های اسپیندل اصلی ماشین ابزارها، خستگی تماسی در بیرینگ ها، بیرینگ های هواپیماها و … اشاره کرد. ادامه مطلب

کاهش هزینه تولید کننده پمپ به کمک خدمات CM شرکت NSK

تولیدکننده پمپ های گریز از مرکز در کشور فرانسه، مشغول توسعه طرح جدید خود در خصوص یک پمپ با سرعت چرخش بالا

تأسیسات آبی ای که پمپ های مورد اشاره در آن ها استفاده می شوند

توسعه طرح های جدید از جمله فعالیت های ضروری است که با توجه به رقابت شدید میان تولیدکنندگان، از اهمیت روزافزونی برخوردار است. البته اجرای طراحی های خلاقانه و تولید محصولات جدید در اغلب موارد، فرایندی چالش برانگیز است. به عنوان مثال، هنگامی که یک تولیدکننده پمپ های گریز از مرکز در کشور فرانسه، مشغول توسعه طرح جدید خود در خصوص یک پمپ با سرعت چرخش بالا بود، متوجه افزایش بیش از حد دما  در نمونه اولیه محصول جدید خود گردید. ادامه مطلب

آشنایی با انواع فولاد رایج در تولید رینگ بیرینگ ها (قسمت سوم)

بلبرینگ دما بالا

فولاد بیرینگ مقاوم در برابر گرما

در پست های قبلی، انواع مختلفی از رایج ترین فولادهای به کاررفته در تولید رینگ های بیرینگ های غلتشی را معرفی نمودیم. در این پست، به معرفی فولادهای رایج در تولید بیرینگ های مقاوم به گرما می پردازیم.

* فولاد بیرینگ مقاوم در برابر گرما

در صورتی که بیرینگ های ساخته شده از فولاد کرومی دارای کربن زیاد متداول که تحت عملیات حرارتی استاندارد قرار گرفته اند، برای مدت زمان طولانی در دماهای بالای ۱۲۰ درجه سانتیگراد به کار روند، وقوع تغییرات ابعادی بزرگ و غیر قابل قبول محتمل است. به همین سبب، یک عملیات تثبیت ابعادی (TS treatment) برای کاربردهای دارای دمای خیلی بالا ابداع گردیده است. اما از طرف دیگر، این عملیات سختی مواد را کاهش داده و در نتیجه منجر به کاهش عمر خستگی غلتشی می شود. ادامه مطلب

آشنایی با انواع فولاد رایج در تولید رینگ بیرینگ ها (قسمت دوم)

جنس بلبرینگ

انواع مختلفی از بیرینگ

در مطلب پیشین در خصوص اهمیت انتخاب ماده مناسب جهت ساخت رینگ بیرینگ های غلتشی صحبت کردیم و آلیاژهای فولادی دارای کربن زیاد یا متوسط را به عنوان یکی از رایج ترین انواع فولاد به کار رفته در تولید رینگ بیرینگ های غلتشی معرفی نمودیم. در این پست، به معرفی سایر انواع فولاد رایج در تولید بیرینگ ها می پردازیم.

* فولاد سختی سطح شده (کربونیزه)[۱]

با کربونیزه کردن، سختی فولاد از سطح آن تا عمق مورد نظر افزایش می یابد و در عین حال هسته فولاد نسبتاً نرم باقی می ماند. این عمل موجب دستیابی همزمان به سختی[۲] و چقرمگی[۳] می شود و ماده را برای تحمل بارهای ضربه ای مناسب می سازد. شرکت NTN از این نوع فولاد برای ساخت تقریباً تمام رولربیرینگ های مخروطی خود استفاده می کند. از بین انواع فولاد سختی سطح شده، فولاد کرومی و فولاد مولیبدن کرومی برای سایزهای کوچک تا متوسط و فولاد نیکل مولیبدن کروم، برای سایزهای بزرگ استفاده می گردند. ادامه مطلب

آشنایی با انواع فولاد مورد استفاده در رینگ بیرینگ ها (قسمت اول)

فولاد بلبرینگ

انواع بیرینگ

با توجه به نیاز به حفظ دقت مناسب در عملکرد اجزاء مختلف بیرینگ ها و این حقیقت که سطح تماس المان های غلتشی و مسیرهای ساچمه رو به طور مکرر تحت تنش های سنگین قرار می گیرد، انتخاب مصالح مناسب برای اجزاء مختلف بیرینگ ضروری است. مسیرهای ساچمه رو و غلتک های بیرینگ های غلتشی باید از موادی ساخته شوند که سختی بالایی داشته و نسبت به خستگی ناشی از تماس غلتشی و سایش، مقاومت بالایی از خود نشان دهند؛ همچنین از ثبات ابعادی خوبی برخوردار باشند. رایج ترین علت بروز خستگی در بیرینگ ها، وجود ناخالصی های غیر فلزی در داخل فولاد است. این ناخالصی ها شامل اکسیدهای سخت می باشند که می توانند موجب ایجاد ترک های خستگی شوند. بنابراین در ساخت رینگ بیرینگ های غلتشی، باید فولاد تمیز با کمترین میزان ناخالصی های غیرفلزی مورد استفاده قرار گیرد.

قصد داریم تا در این پست و پست های بعدی، شما را با برخی از انواع فولاد مورد استفاده در بیرینگ های غلتشی آشنا کنیم. البته اشاره به این نکته ضروری است که در بیرینگ های خاص تولید شده توسط کارخانجات معتبر بیرینگ، از فولادهای ویژه ای با عملیات حرارتی خاص استفاده می شود که اطلاعات آن ها به عنوان اسرار داخلی شرکت ها به شمار آمده و منتشر نمی گردد. اطلاعات ارائه شده در این مجموعه پست ها مربوط به بیرینگ های عادی شرکت NTN می باشد، که البته در بسیاری از موارد، متریال انتخاب شده توسط کارخانجات معتبر خصوصاً برای بیرینگ های عادی مشابه است. ادامه مطلب

آشنایی با نقش قفسه و کارکرد آن در بیرینگ های غلتشی

قفسه بلبرینگ

قفسه بیرینگ

یکی از اجزاء بیرینگ های غلتشی که در ساختمان اغلب این بیرینگ ها وجود دارد، قفسه یا نگه دارنده است. به طور معمول بیرینگ ها دارای قفسه های فولادی، قفسه های برنجی، قفسه های پلیمری می باشند و در برخی موارد نیز بر حسب نیاز، از قفسه های متفرقه از قبیل قفسه های آلومینیومی، قفسه های چدنی و … استفاده می گردد.

قفسه های ببیرینگ ها از مواد مختلف و در طرح های متفاوتی ساخته می شوند. شکل زیر برخی از طرح های قفسه ها را نشان می دهد. ادامه مطلب

حل مشکل خرابی مکرر اسپیندل بیرینگ ها

اسپیندل بیرینگ

حل مشکل خرابی مکرر اسپیندل بیرینگ ها

پس از این که اسپیندل بیرینگ های ماشین ابزارهای یک شرکت معتبر صنعت خودروسازی، برای مدتی به طور مکرر در بازه های دو هفته یک بار، دچار خرابی شدند، این شرکت از NSK درخواست نمود تا مطالعه جامعی برای یافتن علت این مشکل انجام دهد. ادامه مطلب

آشنایی با انواع قفسه های فولادی بیرینگ ها

قفسه فولادی

انواع قفسه های فولادی بیرینگ ها

قفسه های فولادی رایج ترین نوع قفسه در بیرینگ های غلتشی می باشند. این قفسه ها شامل سه گروه اصلی قفسه های ساخته شده از ورق فولادی، قفسه های فولادی ماشین کاری شده و قفسه های فولادی پینی شکل می باشند.

قفسه های ساخته شده از ورق فولادی دارای ویژگی های زیر می باشند: ادامه مطلب

انتشار گزارش فنی جدید شرکت NTN

شرکت ان تی ان

ان تی ان

چندی پیش شرکت NTN، گزارش فنی شماره ۸۳ خود را منتشر نمود. اگر چه این گزارش در اکتبر ۲۰۱۵ تهیه گردیده، ولی به تازگی در اختیار عموم قرار گرفته است. این گزارش شامل مباحثی در خصوص دستاوردهای جدید این شرکت در صنعت خودرو و مقالات متنوع و کاربردی در حوزه بیرینگ ها می باشد.

از جمله مقالات ارزشمند این گزارش، می توان به مقالاتی با موضوع بلبرینگ های شیار عمیق سرعت بالا که توسط گریس روانکاری می شوند و در موتورهای EV و HEV مورد استفاده قرار می گیرند، و بلبرینگ های شیار عمیق برای منابع تغذیه دارای دمای ۲۰۰ درجه سانتیگراد، اشاره کرد. ادامه مطلب

معرفی توپی چرخ شامل موتور و گیربکس مستقل برای هر چرخ

توپی NSK

توپی چرخ شامل موتور و گیربکس

استفاده از موتور تعبیه شده در چرخ خودروها به عنوان یکی از گزینه های اصلی در توسعه صنعت خودروسازی به شمار می رود. این تکنولوژی موجب ارتقاء امنیت و آسایش خودرو و کاهش میزان مصرف انرژی می گردد. یکی از مشکلات پیش روی این موتورها، ابعاد نسبتاً بزرگ آن ها است. شرکت NSK به تازگی توپی چرخ جدیدی را معرفی کرده که با وجود حجم کم، موتور و جعبه دنده را نیز مستقلا برای هر چرخ درون خود جای داده است. ویدئوی حاضر به معرفی این توپی­های چرخ موتوردار پرداخته و اجزاء و نحوه عملکرد آن ها را نشان می دهد. ادامه مطلب